Прикладные и научные проекты ЦЭФИР

Сроки проведения проекта: сентябрь — ноябрь 2013 г.

Проект реализуется для Фонда «Центр стратегических разработок».


В рамках проекта планируется реализовать следующие задачи:

• анализ мирового опыта;
  
  
• разработка гравитационной модели пассажиропотока, модель переключения;
  
  
• совершенствование представления транспортного сектора в модели общего равновесия с выделением железнодорожного и автомобильного транспорта;
  
  
• разработка модели прироста грузовой базы (спроса на перевозки) в результате увеличения транспортной связности регионов РФ (расширения пропускной способности автомобильных и железнодорожных магистралей) и снижения транспортных издержек;
  
  
• анализ мирового опыта, включая опыт Китая, развитых стран Европы, США и Канады, разработки и использования систем оценки эффективности, применяемых для стратегического планирования и управления развитием транспорта в интересах экономики и общества. Рассматривается опыт Евросоюза по оценке эффективности проектов развития Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) на основе макроэкономического моделирования с использованием экономико-математических моделей. Производится отбор лучшей практики, которая может быть использована в российских условиях;
  
  
• промежуточный свод: эластичность транспортных и общих затрат, доля транспортных затрат в себестоимости продукции отраслей и доля транспорта в валовой добавленной стоимости;
  
  
• проведена оценка влияния инвестиций в развитие транспорта по сценариям реализации приоритетных проектов и в зависимости от сценариев развития отраслей, на макроэкономические показатели: ВВП, уровень инфляции, темпы роста промышленного производства (на основе модели общего равновесия);
  
  
• оценка влияния параметров развития грузового транспорта в целом и по видам транспорта на рост ВВП страны, ВДС основных грузообразующих отраслей, темпы роста промышленного производства, уровень инфляции;
  
  
• разработка модели переключения грузов;
  
  
• разработка гравитационной модели межрегиональной торговли;
  
  
• формирование сценариев для расчета последствий инфраструктурных инвестиций на спрос на международные контейнерные перевозки;
  
  
• оценка повышения интеграции в мировую экономику за счет развития транспортного транзита.